Autosklo Praha 4 Kateřinky

části větší. To má za úkol lépe rozvrstvit řidiče, kteří mají tendenci, při zvolených se shromažďovat především v bonusových částech stupnic. Výše rozdílů mezi stupni v malusové části stupnice se od užívaných bonus malus systémů výrazně neliší, nicméně Kateřinky autosklem vzhledem k největšímu počtu malusových stupňů je maximální výše pojistného u mého návrhu nejvyšší ze základního pojistného oproti u České podnikatelské pojišťovny a Allianz. Velký rozdíl je též v nastavení charakteru systému. Za každou pojistnou událost následuje Kateřinky pád o pět stupňů, oproti třem stupňům u České pojišťovny a dvěma u Allianz, Kooperativy a České podnikatelské pojišťovny. Komparace Opatov mého návrhu na základě efektivity bonus malus systémů Základem pro komparaci budiž graf shrnující velikost efektivity e pro jednotlivé frekvence nehodovosti Graf Závislost efektivity bonus malus systémů a mého návrhu a frekvence nehodovosti Pramen vlastní vypracování Z grafu autosklo Kateřinky je patrné, že můj návrh disponuje pro všechna zvolená nejvyšší efektivitou. To je způsobeno jednak většími pády při pojistné události a jednak většími rozestupy v pojistném v bonusové části stupnice. Ovšem je nutné říci, že pro nízké hodnoty frekvence nehodovosti není ani můj návrh schopen dosáhnout větší efektivity než zhruba Pro resp. potom systém dosahuje efektivity resp. což jsou hodnoty násobně vyšší, než kterých dosahují zkoumané produkty pojišťoven. Na druhou stranu se pořád neblíží k efektivitě dokonalé a osobně je

vnímám jako vhodnější kompromis mezi principem neekvivalentnosti, zhodnocením individuální rizikovosti dle kritérií pro stanovení základního pojistného a zhodnocením individuální rizikovosti dle předchozího bezeškodního průběhu pojištění. Efektivita systému pro vyšší roste, při dosahuje již zhruba To už je hodnota blížící se efektivitě dokonalé. To by znamenalo, že při dalším zvýšení rizikovosti nad tuto hodnotu bude již růst výše placeného pojistného téměř shodným tempem. Tento fakt nevnímám jako negativum. Ve svém autosklo Kateřinky důsledku totiž znamená, že systém rizikovější řidiče více motivuje ke snížení této rizikovosti. Můj návrh Česká poj. Allianz Kooperativa Česká p. p. e Komparace mého návrhu na základě výše pojistného Základem pro komparaci budiž graf závislosti předpokládané opravy autoskla Kateřinkách výše vybraného pojistného b na frekvenci nehodovosti Graf Závislost výše vybraného pojistného a frekvence nehodovosti i u mého návrhu

Autosklům Ketřinkami

Pramen vlastní vypracování Z grafu lze vyčíst, že u mého návrhu výše pojistného silněji závisí na frekvenci nehodovosti. Můj systém Jižní Město vykazuje chování, kdy pro malá je výše vybraného pojistného nižší než u ostatních systémů. Je to způsobeno maximálním bonusem ve výši narozdíl od maximálního dosažitelného bonusu u ostatních systémů. Přesto můj systém již pro vykazuje mírně vyšší množství Litochleby vybraného pojistného, než jaké mají ostatní systémy. To indikuje, že základní pojistné by přes vyšší maximální bonus nemuselo být nastaveno příliš odlišně a systém by tudíž mohl být konkurenceschopný z hlediska neodrazování nových pojištěných. Pro vyšší poté.