Autosklo Praha západ Únětice

komunikace II a II spojují ulice Masarykova a Brněnská, čímž vzniká velmi rušný úsek. Při sčítání dopravy v r. se na ulici Masarykově napočítalo vozidel za den. Dále tvoří dopravní síť Nového Města a okolí pouze silnice třídy a místní komunikace ŘSD, CENTRUM Výhledy DOPRAVNÍHO VÝZKUMU. Zavedená bezpečnostní opatření V Novém Městě na Moravě se zavedla celá řada opatření, která mají za úkol zajistit bezpečný pohyb osob a snížit nehodovost na území města i v jeho okolí viz Příloha a Sběr informací o těchto změnách proběhl zejména prostřednictvím Městského úřadu v Novém Městě na Moravě, Odboru investic a správy majetku, konkrétně formou semistrukturovaného rozhovoru s panem Lubošem Smetanou dále jen Smetana, který pracuje jako úředník na úseku místních komunikací, dále prostřednictvím Dopravního inspektorátu Žďár nad Sázavou, semistrukturovaným rozhovorem s por. Bc. Milanem Prokopem dále jen Prokop, a čerpáno bylo také z výměna autoskel Únětice místního zpravodaje Novoměstsko, které vydávají Novoměstská kulturní zařízení. Větší důraz na bezpečnost v dopravě se v Novém Městě na Moravě datuje zejména od tohoto tisíciletí, s některými úpravami se začínalo již v druhé polovině let. Cca roku to začalo být autosklo Únětice celostátně ve středobodu pozornosti, i ze strany policie byly určité tlaky na zvyšování bezpečnosti, takže se snažíme nezůstat pozadu. Budovec Ono je to odvislé i od peněz, ale minulé i současné vedení města si tu důležitost uvědomuje a snaží se to podporovat. SMETANA. Mezi první

změny se řadí stavební úprava křižovatky na Komenského náměstí, která se provedla v roce Došlo zde ke zúžení vjezdu na Vratislavovo náměstí z velmi frekventované Masarykovy ulice. Stavební úpravou se zde vytvořilo i zakřivení komunikace tak, aby byla vozidla donucena Podbaba snížit svoji rychlost a vjížděla na náměstí, kde se pohybuje hodně chodců, pomaleji. V roce se spolu s celkovou rekonstrukcí Městského Baba úřadu změnilo i prostředí pro chodce v této části náměstí. Došlo k přebudování několika chodníků, přičemž zde byla vyzdvižena Úněticích opravy autoskla část vozovky v podobě bezbariérového propojení chodníků. Došlo tak k oddělení parkoviště před úřadem a k prvnímu sloučení prostoru pro chodce a automobily. V tomto roce se také rozšířil chodník na ulici Žďárská v prostoru méně přehledné zatáčky, kde docházelo ke konfliktům chodců a automobilů NOVOMĚSTSKO. Patrně nejvýznamnější změnou v dopravní infrastruktuře prošla pětiramenná meziúrovňová autosklo Únětice křižovatka silnic I ul. Brněnská, II ul. Petrovická, II ul. Nečasova a III ul. Nečasova v jižní části města, která byla přestavěna na těhotenské cvičení v Praze západ Úněticích

Oprava autosklo Úněticemi

křižovatku okružní viz obr. Byla otevřena července a vznikla ve snaze potlačit časté dopravní nehody, které se zde odehrávaly. Vozidla jedoucí po I odbočující směrem do centra se často dostávala do protisměru, obzvláště při vyšších rychlostech. Problémy ovšem nastávaly téměř ve všech směrech, kde docházelo ke křížení tras. Dalším negativním jevem byla také absence přechodu v prostoru křižovatky, která byla pro chodce svojí šířkou a vysokou frekvencí provozu velmi těžko překonatelná. Problémy se násobily v zimním.