Autosklo Praha 9 Praha 14

služeb vzniklo dle odhadů dalších asi nových míst, jak uvádí server auto.cz Škoda Auto a.s. Podkapitola o firmě Škoda je nejobsáhlejší, neboť se jedná o jedinou z dominantních automobilek, která na našem území byť pod různými jmény působí již od svého počátku roku Mnohými je tak vnímána jako symbol výroby osobních automobilů v České republice a díky úspěšnému navázání spolupráce s Německým koncernem Volkswagen AG se jí podařilo prosadit i v tvrdé konkurenci na soudobých světových trzích, když se stala třetí nejvýznamnější výměna autoskel Prahy 14 značkou mateřského koncernu z hlediska počtu prodaných vozů, jak vyplývá z Výroční zprávy Volkswagen AG za rok Volkswagen, Slavia, Laurin Praha 14 Klement Jak uvádí Škoda b na svých stránkách, základy pro vznik této společnosti byly položeny již roku kdy dva kamarádi mechanik Václav Laurin a knihkupec Václav Klement začali jako nadšení cyklisté společně vyrábět vlastní jízdní kola pod značkou Slavia. Kožíšek a Pavlůsek doplňují, že ve svých počátcích se podnik věnoval montáži kol z dovážených dílů, neboť v tuzemsku nebyly tyto výrobně náročné díly k dostání. Protože byla cena nového kola poměrně vysoká a firma se potýkala s nedostatkem příjmů, část produkce dávala přímo do zastavárny či umožnila zájemcům nákup na splátky, kdy po uhrazení prvních šesti splátek získal dotyčný kolo do užívání a Lehovec firma tak získala alespoň část prodejní ceny ihned. LK věnovali značné úsilí popularizaci cyklistiky a svých výrobků, ať již autosklo Praha 14

členstvím v Klubu českých velocipedistů Pojizeří a účastí na jeho akcích či vydáváním publikací pro současné i potenciální Jahodnice cyklisty. Kvůli dlouhodobým problémům Automobilky působící v České republice a na Slovensku s financováním se společnost po odmítnutí českými bankami rozhodla získat úvěr od německé Lnderbanky, která za přísných podmínek a určení svého zástupce pro kontrolu skladu i Prahou 14 výměny autoskly prodeje přímo ve firmě k úvěru svolila. Důležitým milníkem v historii firmy LK bylo postavení továrny o výměře m na nově zakoupeném pozemku roku což umožnil rozšíření výrobního programu. Po Klementově návštěvě Paříže firma roku uvedla motocyklettu kolo s pomocným pražskou pražskou mateřské soukromé škole

Autosklo Praha 14

motorkem. Tento koncept se však ukázal nevyhovujícím a firma ve snaze vytvořit použitelný dopravní prostředek směřovala k vývoji vlastního motocyklu, který předurčil směr, jakým se tento dopravní prostředek bude ubírat. Jak se ale vzápětí ukázalo, pokud chtěla autosklům Praze 14 firma uspět, musela motocykly začít vyvážet, neboť doma o ně nebyl zájem. Přes počáteční komplikace se jí podařilo na základě dohody s anglickou společností Hawetson prodat motocyklů LK do Anglie. Následně se firma začala vážněji zabývat účastí na závodech, které byly Chvaly příležitostí prezentovat vlastní výrobky a roku se tak motocykl LK poprvé zúčastnil závodu. Jako premiérový byl zvolen mezinárodní závod automobilů a motocyklů mezi Paříží a Berlínem a motocykl LK s náskokem vyhrál nad jediným dalším konkurentem, který dorazil do cíle. Kožíšek, Pavlůsek, Škoda auto, b Obrázek Motocykl LaurinKlement Typ A historicky první motocykl vytvořený na českém území Zdroj.