Autosklo Praha 6 Červený vrch

plnila svoji funkci, je třeba dodržovat základní zásady používání zimních pneumatik. Zásada čtyř čtyřek Jde o všeobecně známou poučku čtyř čtyřek, tedy všechna čtyři kola naprosto zásadní věc. Pokud by zimní pneumatiky byly jen na jedné nápravě, vozidlo by bylo při jízdě výrazně nestabilní. Každá pneumatika má jinou přilnavost a hrozí zvýšené riziko smyku, zejména pokud by byly zimní autosklo Červený vrch pneumatiky jen na přední, hnané nápravě, vozidlu by téměř při každém zatáčení hrozilo zvýšené nebezpečí přetáčivého smyku. minimálně mm vzorku zejména kvůli samočisticí schopnosti pneumatiky a také z důvodu schopnosti pneumatiky odvádět vodu. mm, které doposud Červený vrch povoluje zákon, zcela nedostačuje. Pozor, minimálně mm vzorku v zásadě platí i pro letní pneumatiku. Ještě výraznější pozor, pneumatika s lepším hlubším vzorkem patří vždy na zadní nápravu bez ohledu na to, která náprava je poháněná. maximálně roky stáří po čtyřech letech chemické přísady obsažené v zimní pneumatice vyprchají a pneumatika tak ztratí své schopnosti. Ovladatelnost vozidla se výrazně Petřiny zhoršuje. Jedná se o roky od výroby pneumatiky. Kód data výroby je ve formátu týden a rok uveden v oválu na boku pneumatiky. Ve vlastním zájmu každého řidiče je si datum výroby pneumatiky zkontrolovat a nekupovat staré zboží. Nic totiž nebrání prodejci, aby zákazníkovi opravy autoskla Červeném vrchu prodal staré pneumatiky. Je důležité dodržet zásadu, že na jedné nápravě by měly být pneumatiky stejného stáří a stejného typu a

hloubky dezénu, samozřejmé jsou i nařízení vyplývající ze zákona shodná konstrukce a značka pneumatiky. Například kód znamená autosklo Červený vrch pneumatiku vyrobenou ve týdnu roku Pokud by v oválu byl jen třímístný kód, jedná se o pneumatiku z devadesátých, resp. osmdesátých let minulého století. Takováto pneumatika je opravdu nefunkční, bohužel je však často na starších vozidlech k vidění. minimálně měsíce v Jenerálka roce používat správnější by byl údaj pět měsíců, zhruba od listopadu do března, resp. půlky listopadu a poloviny dubna. Zákonodárce autosklu Červený vrch nově stanovil termín od listopadu do března, což je rozumné, ovšem podmínky použití jsou opět důkazem absolutního nepochopení dané

Červeného vrchu oprava autosklo

problematiky a utvrzují opět řidiče v mylných domněnkách, že zimní pneumatiky jsou nutné pouze na sněhu. Bohužel i mediální vyjádření některých tzv. dopravních expertů vyznívají v tomto duchu. Zde je třeba vyvrátit další rozšířený názor, že pokud má zimní pneumatika hloubku vzorku menší než mm, je možno ji dojezdit v létě. V květnu možná, ale v červenci rozhodně ne Moderní zimní pneumatika se za vysokých teplot přehřeje a opět ztratí své schopnosti k brzdění a zatáčení. Dá se to přirovnat k používání závodních mokrých Na Bateriích pneumatik na suchu. Během velice krátké doby se tato pneumatika přehřeje a jízda je jak klouzání se na ledu. Toto tvrzení platilo v nedávné minulosti, cca až let zpátky, kdy se letní a zimní pneumatiky od sebe vzájemně lišily v zásadě pouze vzorkem. Směs použitá na výrobu byla prakticky totožná. Dá se říci, že dříve se vyráběly pouze letní pneumatiky se zimním vzorkem. S nástupem chemických příměsí se však.