Autosklo Praha 7 Letná

od konce světové války do současnosti, přičemž nastiňuji současné trendy v automobilové výrobě. V celé první části mé práce se snažím naznačit specifika vývoje automobilové výroby u nejdůležitějších evropských, ale také světových výrobců, tak aby se poté dalo nahlížet na jejich aktuální situaci v širším kontextu. V druhé části této práce je moje pozornost zaměřena na region střední a autosklo Letná východní Evropy CEE. Tento region jsem si nevybral jen proto, že Česká republika je jeho součástí, ale co dělá země CEE zajímavým Letná předmětem zkoumání je jejich velmi turbulentní historie, ve které zažily přechod od tržního hospodářství k centrálnímu plánování a poté návrat k tržnímu systému. V historické části popisu tohoto regionu se tedy věnuji zvláštnostem a specifikům vlivu centrálního plánování na automobilový průmysl a poté jeho transformaci k tržnímu systému. V následující části věnuji bližší pozornost analýze opravy autoskla Letné zahraničních kapitálových toků do tohoto regionu ve formě přímých zahraničních investic FDI a jejich vlivu na automobilovou produkci jednotlivých zemí. V poslední části mé práce přichází zhodnocení mých poznatků z minulých kapitol a nastínění budoucího vývoje Malostranská automobilového průmyslu v regionu střední a východní Evropy, ovšem také jeho možné problémy a řešení, o kterých se také dále zmiňuji v závěru této práce. Metodika práce a zdroje dat Při vytváření první části mé práce, věnující se historickému vývoji

automobilového průmyslu na území Evropy, ale také souvislostí automobilové produkce v globálním měřítku, jsem využíval literární rešerši dostupných tištěných zdrojů nejčastěji zahraničních autorů. V případě nedostupnosti těchto zdrojů ve fyzické podobě jsem Hradčanská používal jejich elektronické verze, bohužel z důvodu ochrany autorských práv autorů často zkrácené. Druhým zdrojem poté byly vědecké

Autosklo Letná

články z databází EBSCO nebo JSTOR, ovšem problematika historického vývoje evropského kontinentu byla těmito články pokryta jen ojediněle. V této části jsem pomocí analýzy historických zdrojů zjišťoval retrospektivní souvislosti vývoje automobilového průmyslu s dopadem do současnosti. Druhá část mé práce, zabývající se historií a aktuálním vývojem regionu střední a východní Evropy, se opírá opět hlavně o literární zdroje. Historie tohoto regionu před obdobím transformace je ve zdrojích pokryta velmi skromně, výjimkou jsou například Letnou oprava autosklo práce Petra Pavlínka viz níže. To se ale nedá říci o problematice samotné transformace a hlavně o tématice přímých zahraničních výměna autoskel Letné investic. Články zahraničních autorů věnujících se vlivům zahraničního kapitálu v CEE jsou hojně zastoupeny na vědeckých databázích, ovšem díky obrovské dynamice tohoto odvětví a každoročním změnám bylo potřeba zaměřit se na články co nejnovějšího data, tak aby byla dodržena platnost a aktuálnost mnou uváděných tvrzení a údajů. V druhé části práce věnující se regionu střední a východní Staroměstská Evropy byla základem metoda analýzy vědeckých článku interpretace zjištěných poznatků. Důležitou součástí mé práce byla také.