Autosklo Praha 9 Hloubětín

technologie a rezervační systémy a jsou v ní zapojeny jak větší, tak i menší firmy z celého Německa. Deutsche Bahn mají také smlouvy o spolupráci se švýcarskou Mobility. Koordinační úlohu pak v rámci Německa hraje také Spolkový svaz car sharingu BCS Bundesverband CarSharing. Jeho členy jsou samotné car sharingové organizace, a to i ty větší komerční, i ty menší neziskové všechny se společně podílejí na výměna autoskel Hloubětínem financování činnosti svazu. Cílem BCS je prosazovat zájmy společné všem poskytovatelům sdílení automobilů, tedy například cílené změny zákonů, lobbing na úrovni samospráv či vlád spolkových zemí, krom jiného také shromažďuje data o národních počtech členůklientů, automobilů, spolupracuje na další propagaci car sharingu nebo se podílí na mezinárodních projektech na podporu car sharingu. Jedním z nich byl také tříletý evropský projekt MoMo Car sharing výstupy z něj budu v této práci často citovat a používat jako zdroj autosklo Hloubětín informací. Cílem tohoto projektu bylo krom jiného pomoci se sdílením zkušeností napříč evropskými systémy car sharingu a podpořit je v dalším rozvoji a růstu podílu na trhu. Co se týká Německa, tak na jeho území došlo v průběhu tohoto projektu k nárůstu počtu klientů a členů všech v BCS zapojených organizací z původních na tisíc. Může se to zdát jako vysoké číslo, ale v porovnání s méně lidnatým Lehovec Švýcarskem to však stále znamená pokrytí pouze přibližně populace. Loose, Velká Británie Rychle rostoucí význam co do počtu uživatelů Praha 14

i sdílených vozidel zaznamenala Velká Británie. Jak jsem zmínil výše, právě zde se pro koncept car sharing užívá označení car clubs. V autosklo Hloubětín počátku let se na trhu uchytilo mnoho poskytovatelů, velmi často spíše lokálně sociálního než komerčního charakteru. To se v posledních letech postupně mění, ač má Británie podobně jako Německo stále silnou tradici menších, lokálních systémů sdílení automobilů. V cvičilo těhotných u Prahy 9 Hloubětína

Autosklem Hloubětíně

současné době jsou však největšími poskytovateli car sharingu City Car Club, Zipcar UK a z Holandska expandující Greenwheels. Ty se ve své činnosti a propagaci takticky soustředí Londýn a další velká města, zatímco v mnoha menších městech pak naopak fungují menší, spíše neziskové projekty. Všechny tyto majoritní car cluby a desítky dalších menších car clubů spolu s mnoha dalšími zainteresovanými subjekty Hloubětína autoskla jsou pak členy národní neziskové organizace Carplus, která spojuje nejen komerční subjekty a místní car cluby, ale také operátory veřejné dopravy, veřejné a lokální instituce. Podtitulkem její činnosti je heslo rethinking car use, tedy něco jako přehodnocení užívání automobilů. Na svých webových stránkách tvrdí, že si uvědomuje akutní finanční, environmentální, sociální a zdravotní cenu, kterou za Kolbenova motorizaci i přes její nesporná pozitiva lidstvo platí. Tato iniciativa se snaží právě společenskou závislost na automobilech snižovat propagací jiných existujících a přístupných alternativ, jako je například právě car sharing v Británii car clubs nebo spolujízda car Klíčov sharing v britské oblasti. Zmínili jsme rostoucí význam Velké Británie na evropském poli car sharingu. Ten se výrazně projevil právě v.